截至目前，我國有超過25個城市宣稱，正在進行氫能和燃料電池的產業布局，部分城市還公布了未來發展的產業規劃，并稱政府將對氫能和燃料電池產業給予大力的政策扶持。一時間，城市之間爭奪氫能產業制高點的戰爭正在打響。

當前，全球主要經濟體紛紛加快針對氫能產業布局，多國已明確將氫能規劃上升到國家能源戰略高度，紛紛制定了較為明確的時間表和路線圖。日前，國務院新聞辦公室發布了《新時代的中國能源發展》白皮書，其中明確提出，將面向重大共性關鍵技術，部署開展新能源汽車、智能電網技術與裝備、可再生能源與氫能技術等方面的研究，此外，還將加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展等。
氫能應用前景廣泛，涉及交通、工業、發電等領域，其中氫能交通發展最為迅速。至2020年底，中國已經有超過7352輛氫能源汽車。到2020年底，中國已經建立投運了101個加氫站。計劃至2025年，每個省和市將建造約100至500個加氫站。

一、氫氣壓縮機分類

根據工作原理及內部結構的不同，壓縮機可分為機械式壓縮機和非機械式壓縮機兩類。機械式壓縮機分為液驅式壓縮機、隔膜式壓縮機、線性壓縮機和離子液體壓縮機四類；非機械式壓縮機分為低溫液體泵、金屬氫化物壓縮機、電化學氫氣壓縮機和吸附型壓縮機四類。

由于氫氣具有密度低、體積能量密度小的特點，氫氣壓縮機必須要具備承壓大、流量大、安全和密封性好的特質，在防止氫脆現象發生的同時，盡可能地追求較少的能源損耗。目前國內加氫站較多采用的是液驅式壓縮機、隔膜式壓縮機。

二、氫氣壓縮機的工作原理

氫氣壓縮機結構較復雜，較重要的組件有鑄鐵氣缸、鑄鐵缸套、鑄鐵缸蓋、鑄鐵曲軸、連桿、十字頭（包括十字頭滑道）、填料、活塞（包括活塞環）、刮油環、不銹鋼活塞連桿、不銹鋼氣閥等，此外還有一些附屬設備，如氣體過濾器、緩沖器、潤滑油管路等。同其他往復式壓縮機一樣，氫氣壓縮機包括吸氣、壓縮和排氣三個過程。在電機驅動下，曲軸帶動十字頭、活塞連桿、活塞在氣缸內往返運動，氣體在活塞壓縮下最后通過氣閥排出。

三、氫氣壓縮機的應用

1.氯堿工業中，氫氣壓縮機主要作用是對來自電解工序的高溫濕氫氣進行冷卻、凈化，加壓輸送并保持氫氣系統壓力穩定，保證電解槽安全、平穩運行。

2.當前，巨大的環境壓力和逐漸消耗殆盡的化石燃料傳統能源使得世界各國積極尋求新的清潔能源。氫能和氫燃料電池由于環保性能好、能量轉化效率高并且具有一定的經濟性而越來越受到世界各國的重視。為了促進氫能的發展，氫能基礎設施的完善是必不可少的。而氫氣壓縮機是建設加氫站所需的三大核心關鍵單體設備之一。

除了上面提到的，氫氣壓縮機還可以用于柴油加氫裝置中。相信隨著科技的不斷發展，氫氣壓縮機技術將會更好的應用于工業中。